Novom sistematizacijom u “Željeznicama RS” skoro 1.000 radnika je višak. Plan je da se za prvih 500 ponude stimulativne otpremnine od 12 mesečnih plata.
Smanjenje broja zaposlenih deo je procesa restrukturiranja radi finansijske stabilnosti u Željeznicama Srpske, u koji je uključena i Svetska banka. Ipak, niko neće na ulicu, uverava resorni ministar. Kaže da imaju plan da se u prvoj godini restrukturiranja Železnica reši viška od 500 radnika, piše RTRS.
– Predvideli smo da za prvi korak to bude 500 radnika kojima će biti ponuđene otpremnine koje bi trebalo da budu stimulativne. To je, po našem zakonu o radu, otpremnina od šest ličnih dohodaka, a mi ćemo ponuditi 12 ličnih dohodaka – istakao je Neđo Trninić, ministar saobraćaja i veza RS.
U Sindikatu železničara smatraju da je to dobar potez. Predlog imaju i oni – da situaciju u vezi sa delom radnika sa beneficiranim radnim stažom, koji imaju staž, ali ne i godine života, reše kao u policiji.
To, ističu u Sindikatu železničara, znači da bi se značajno umanjio broj zaposlenih ako bi se zakonski dozvolilo da ti radnici odu u penziju.
Deo viška rešavaće se prekvalifikacijom, a određen broj trebala bi da apsorbuje privreda. U Nadzornom odboru kažu da modele zbrinjavanja viška ne treba izmišljati već samo primeniti, ali što pre, da bi otvaranje tržišta “Željeznice RS” dočekala spremna.
– Svi misle da se neće desiti otvaranje tržišta, a to je nama na pragu jer već imate primer poljoprivrede koja je morala otvoriti tržište – ističe Ratko Đuričić, predsednik Nadzornog odbora u ŽRS.
Analiza Svetske banke utvrdila je da u Železnicama Srpske ima 1.500 radnika viška, ali je problem i nerentabilan putnički saobraćaj. S tim se, međutim, ne slažu u Vladi, pa su odlučni da putnički prevoz ipak zadrže. I vlasnička transformacija je neizbežna. Predviđeno je da Vlada Srpske postane stoodstotni vlasnik Železnica, što sada nije slučaj, jer oko 21 odsto drže mali akcionari.
